Bomba Submersa 5.5cv Tri 380v 15.6-S-12 Mds Dancor

BOMBA SUBMERSA 5.5CV TRI 380V 15.6-S-12 MDS DANCOR
BOMBA SUBMERSA 5,5CV TRIFASICA

ESTÁGIOS 12
FASES TRIFÁSICO
BOCAL RECALQUE 2″
DIA. ROTOR 79,2MM
ALTURA MÁXIMA 100 MCA

TABELA DESEMPENHO:

MCA M³/H
18 19,7
24 18,8
30 17,8
36 16,9
42 15,8
51 14,20
67 10,50
79 7,30
85 5,80

Indicadas para poços tubulares com diâmetro mínimo de 4” (101,6mm) – Bocal, carcaça, intermediária, eixo, corpos dos difusores em aço inox
Impulsores e difusores: em termoplástico de engenharia.
Motores Dancor Submersos (MDS): Totalmente em aço inox – Refrigerado a óleo (atóxico)
– Rebobinável
– Grau de proteção: IP 68 – Isolamento classe “F”
– Tensão: única
– Trifásicos: 380V.

Características técnicas de operação:
– Resistência à areia (máxima) 50g/m³
– Faixa ideal de pH: 6 a 9.
– SSR – Aço Inox – Rosca Rolada

Motor Elétrico Submerso
– Motor com flange em aço inox (3 a 7,5cv), e com flange em ferro fundido (1/2 a 2,0 cv)

– Lubrificação: Fluido refrigerante atóxico (óleo medicinal)

– Aprovado pela FDA (Food and Drug Administration)

– Aprovado pela ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária)

– Excelente lubrificação

– Excelente dissipação de calor

– Carga axial: 150 kg (1500N), 250 kg (2500N) e 440 kg (4400N)

– Classe de isolamento: F

– Grau de proteção: IP 68

– Monofásicos – 127V, 200V, 254V e 440V (Até 2 cv), 220V (Até 5 cv)

– Trifásicos – 220V e 380V

– Queda de tensão admissível: ±10%

– Profundidade máxima de submersão: 360m

– Temperatura da água: 35 C

– pH da água: 6 a 9

– Velocidade mínima de fluxo de arrefecimento ao longo dos motores: 8,0 cm/s

– Número máximo de partidas por hora: 30 Trifásico e 12 Monofásico

– Proteção dos motores monofásicos: Caixa de Controle e Quadro de Comando Dancor

– Proteção dos motores trifásicos: Quadro de Comando Dancor

– Frequência: 60 Hz

– Trabalha também na horizontal

– Motores rebobináveis

– O sistema de vedação do plug do cabo do motor MDS é composto por um duplo sistema de vedação que propicia a mais alta qualidade no quesito estanqueidade.

– A vedação dinâmica do motor se dá através de um triplo sistema constituído pelo defletor de areia, retentor de duplo lábio de vedação e selo mecânico desenvolvido especificamente para a aplicação em motores submersos.